O edital de concessão da Estrada de Ferro de Campos do Jordão, a famosa Maria Fumaça, prevê a construção de uma trilha cicloviária turística integrada à linha férrea.
A ideia é criar um percurso para bicicletas que ligará Eugênio Lefèvre (estação inicial da ferrovia) ao centro de Pindamonhangaba, seguindo a faixa de domínio da ferrovia. O projeto promete ser um atrativo a mais para quem visita a serra.
A proposta inclui a construção de passarelas sobre os trilhos, transposições de rios e estradas, além da instalação de guarda-corpos para proteger os ciclistas.
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R$ 315 milhões em investimentos
O pacote de concessão da ferrovia à iniciativa privada envolve um investimento total de R$ 315 milhões para modernizar, reformar e administrar a linha por 30 anos.
As empresas interessadas têm até 24 de abril para enviar suas propostas, e o leilão está marcado para 29 de abril, na Bolsa B3, em São Paulo. Vence quem oferecer o maior valor ao governo.
Histórico da ferrovia
Inaugurada em 1914, a Estrada de Ferro de Campos do Jordão foi criada para facilitar o acesso de pacientes com tuberculose aos sanatórios da serra. Em 1924, ela se tornou a primeira ferrovia totalmente eletrificada do país, substituindo as locomotivas a vapor.
O trecho é considerado o ponto ferroviário mais alto do Brasil, atingindo 1.743 metros de altitude, e cruza paisagens deslumbrantes da Serra da Mantiqueira, incluindo a ponte sobre o Rio Paraíba do Sul. Atualmente, a ferrovia transporta mais de 100 mil passageiros por ano.