Prometido para o último mês de junho pelo prefeito Anderson Farias (PSD), o novo sistema de bikes compartilhadas públicas em São José dos Campos deve ser iniciado somente em 2024.
A licitação foi aberta no último dia 15 de dezembro e prevê contratação de uma empresa para implantar, operar, manter e monitorar bicicletas públicas. À SP Rio+, Anderson tinha dito que o projeto teria início junto ao SSP 23, programa de estudos espaciais internacional que a cidade recebeu entre junho e agosto.
Segundo a Prefeitura, o sistema vai contar com uma rede de estações virtuais e 750 bikes disponíveis gratuitamente integradas ao transporte público. A ideia é “emprestar” bicicletas aos passageiros dos ônibus para que eles possam complementar os trajetos até o destino final.
As bicicletas bikes na cidade foram doadas pela Receita Federal por meio de um projeto que destina mercadorias apreendidas para o uso social.
A licitação, com preço global estipulado em R$ 13,7 milhões, será fechada pela menor proposta, com disputa aberta de lances. As propostas poderão ser enviadas pela internet até às 9h do dia 12 de janeiro e serão abertas no mesmo dia. O contrato terá duração de três anos, podendo ser prorrogado por mais 24 meses.
Estações em todas as regiões da cidade
Apelidado de “Bike SJC”, o programa terá 52 estações virtuais e vai funcionar 24 horas por dia. Todas as bicicletas terão GPS integrado a um dispositivo de travamento das rodas, que será liberado por aplicativo.
“As bicicletas serão destinadas à população, para uso no dia a dia, próximas aos principais corredores do transporte público, como a Linha Verde, que disponibiliza diversos serviços ao longo do trajeto. Elas também serão deixadas em áreas de interesse público, como parques, praças, unidades de saúde, universidades e áreas esportivas em todas as regiões da cidade”, descreve a Prefeitura.
Estão previstas estações em todas as regiões da cidade. A região sul será a líder, com 14 estações, seguida pelas regiões central e leste, cada uma com 12. Veja alguns dos locais que receberão as estações virtuais:
- Parque da Cidade;
- Senai;
- Praça Afonso Pena;
- Rodoviária Nova;
- Parque Vicentina Aranha;
- Parque Santos Dumont;
- Avenida Juscelino Kubitschek (Integração);
- Hospital Municipal;
- PIT (Parque de Inovação Tecnológica), ex Parque Tecnológico;
- ECO Campos de São José;
- Região do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial);
- UPA do Putim;
- Arco da inovação;
- Parque Ribeirão Vermelho;
- Farma Conde Arena;
- Linha Verde;
- Avenida Cassiopeia;
- Praça das Bandeiras;
- Avenida Salinas;
- Avenida Cidade Jardim;
- Praça Natal.
Como a população vai poder usar as bikes públicas em São José
De acordo com a Prefeitura, todas as estações virtuais serão demarcadas por sinalização e totem informativo. As bicicletas públicas compartilhadas poderão ser utilizadas gratuitamente por usuários cadastrados no sistema de bilhetagem eletrônica de São José dos Campos.
Para utilizar o serviço, os interessados deverão se cadastrar no site ou aplicativo, criando perfil de usuário e senha. As regras de uso serão especificadas no termo de adesão e serão estabelecidas pela Prefeitura.
Características das bicicletas
As bicicletas utilizadas no novo sistema de compartilhamento serão todas novas e terão a cor amarela como predominante, além de alguns detalhes em preto. Todas são aro 24 e contam com uma cestinha na parte da frente para carregar objetos pessoais de até 5 kg, como mochilas, bolsas e sacolas.
As bikes contam também com:
- Assento (selim) anatômico, de material resistente e dispositivo antifurto, e com
sistema de altura variável; - Pedais metálicos e antiderrapantes, com recobrimento plástico;
- Guidom com manopla punho emborrachado;
- Buzina tipo campainha;
- Paralamas dianteiro e traseiro;
- Dispositivo protetor da coroa, corrente e catraca;
- Freios dianteiro e traseiro, com os manetes posicionados no guidom;
- Pneus voltados à utilização em meio urbano;
- Iluminação de LED dianteira e traseira que acende ao começar a pedalar e
permanece acessa sempre que a bicicleta estiver em movimento; - Descanso simples que mantém a bicicleta estável estacionada;
- Dispositivo de travamento da roda traseira, original de fábrica, com tecnologia de
liberação automática por meio de aplicativo, porém não disponível para uso.
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