VW Passat traz tecnologia de ponta e desempenho de esportivo

Importado da Alemanha, sedã teve redução no preço para encarar concorrência

TESTE NO CARRO

Tecnologia, conforto e desempenho. A oitava geração do Passat, sedã mais sofisticado da Volkswagen à venda no país, tem isso de sobra. Oferecido agora em versão única – Highline – o modelo teve redução no preço e está mais competitivo para enfrentar seu principal rival, o Ford Fusion.

O Passat foi o primeiro carro da montadora a apresentar um quadro de instrumentos totalmente digital e que pode ser configurado ao gosto do condutor. Ao lado, uma tela multimídia de 9 polegadas permite o máximo de conectividade e até controle por gestos, recurso exclusivo no segmento.

Itens de série foram acrescentados como o ACC – Adaptative Cruise Control – que usa um sensor de radar integrado à dianteira do carro para manter a velocidade selecionada pelo motorista, assim como uma distância pré-definida do veículo à frente. O Front Assist ajuda o motorista em situações críticas alertando o condutor por meio de sinais e até freando o carro para evitar uma colisão.

Toda esta tecnologia ajuda na condução do sedã, que ficou mais espaçoso devido ao aumento do entre-eixos em 7,9 cm, possível por utilizar a plataforma MQB (igual à do Golf). A área livre para os passageiros é muito boa.

Na  motorização, não há o que reclamar: o Passat utiliza o motor 2.0 TSI de 220 cv e 35,7 mkgf (9 cv e 7 mkgf a mais que antes) e câmbio DSG de dupla embreagem, mesmo do Golf GTI. Numa viagem a Campos do Jordão, consegui fazer 13,5 Km/l. O sedã faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos (dados do fabricante), ótimo para um carro de uma tonelada e meia.

Ao volante, o carro mostra uma suspensão robusta e dirigibilidade excelente. A carroceria rola pouco nas curvas e a suavidade nas trocas de marcha do câmbio DSG consegue manter a condução de forma suave, ou vigorosa quando solicitada.

Com design discreto, característica da Volkswagen, o Passat é uma opção interessante no segmento de sedãs de luxo.

Ficha Técnica

VW Passat Highline TSI 2.0

Motor: gasolina, diant., transversal, 4 cilindros, 1 984 cm³

Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira

Direção: elétrica, 11,7 m (diâmetro de giro)

Suspensão: McPherson (diant.), braços múltiplos (tras.)

Freios:  disco ventilado (diant.), disco sólido (tras.)

Pneus: 235/45 R18

Peso: 1.499 kg

Peso/potência:                6,8 kg/cv

Peso/torque:    42 kg/mkgf

Dimensões: comprimento, 476,7 cm; largura, 183,2 cm;
porta-malas, 586 l; tanque de combustível, 66 l

Equipamentos de série: airbags laterais e de cortina, ar-condicionado de três zonas, bancos de couro, controle de estabilidade (ESP), controle de tração (ASR), rodas de liga leve aro 18, retrovisores rebatidos eletricamente, central multimídia, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, Isofix, Start-Stop, detector de fadiga, sensores de farol e chuva.

Preço: de R$ 164.620 a R$ 171.740 (modelo testado, que inclui teto solar e pintura metálica).