A Embraer e os Correios assinaram nesta terça-feira (9) um acordo para estudarem juntos a possbilidade de transporte aéreo de cargas. O plano das empresas é otimizar e expandir a malha aérea nacional e internacional voltada para cargas e mercadorias de grande porte.
Os estudos tem como meta ampliar a eficiência dos Correios no transporte aéreo e reduzir custos na operação em comparação com outros meios de transporte.
Para isso, a Embraer planeja colocar em ação modelos cargueiros como o e E-190F, E-195F e C-390 Millennium. No entanto, a companhia joseense também pretende ousar utilizando jatos convertidos em cargueiros, um projeto iniciado em 2022.
Jatinhos cargueiros
O primeiro voo teste de um jatinho transformado em cargueiro foi realizado no último dia 5 de abril. Foi um E190F, avião de transporte de passageiros e que foi convertido em um cargueiro E-Freighter.
O voo, realizado em São José dos Campos, durou aproximadamente duas horas e serviu para uma avaliação completa da aeronave. O avião passou por testes de pressurização em solo e carregamento de cargas e será submetido a novos testes antes de entrar em operação.
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Segundo a Embraer, os E-Jets convertidos para cargueiros terão mais de 50% de capacidade de volume, três vezes o alcance dos grandes turboélices cargueiros e custos operacionais até 30% menores do que os narrowbodies, nome dado às aeronaves a jato com um corredor central, como o Boeing 737, o Airbus A320 e o E-195 da Embraer.
“Se combinada a capacidade sob o piso e convés principal, a carga útil estrutural máxima é de 13.500 kg para o E190F e de 14.300 kg para o E195F, explicou a companhia, que já conta com dois contratos para conversão de até 20 jatos para cargueiros.
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