A Volkswagen (VW) do Brasil oficializou uma adição de R$ 9 bilhões de investimento até 2028, além de novas produções, como um carro inédito produzido em Taubaté, anunciadas nesta quinta (1).
O novo aporte será somado aos R$ 7 bilhões já previstos entre 2022 e 2026, totalizando R$ 16 bilhões nos próximos quatro anos. Este é o maior investimento de uma montadora desde a pandemia.
A previsão é de que o carro feito na fábrica de Taubaté seja o novo substituto do Gol, carro extremamente popular no país e campeão de vendas por duas décadas. A estrutura será de um SUV um pouco menor do que o atual Nivus, com visual inspirado no ID.2all.
Fábricas
Aliás, o valor investido será distribuido em todas as quatro fábricas brasileiras da Volkswagen, que devem lançar 16 novos veículos nos próximos anos, quatro deles inéditos, incluindo uma picape, além de um novo motor híbrido e um plataforma sustentável.
Esta picape será produzida em São José dos Pinhais e, de acordo com os rumores, deve se chamar Tarok e concorrer com a Fiat Toro e Chevrolet Montana.
A fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo, também vai produzir dois veículos inéditos, enquanto a fábrica de São Carlos ficará responsável pela produção do novo motor híbrido, que deverá ser o primeiro propulsor eletrificado dos alemães fabricado no Brasil.
Segundo o Sindicato de Metalúrgicos de São Carlos, o novo motor vai substituir o atual 1.4 TSI, que tem prazo de validade por conta das normas de emissão de poluentes.
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Nova plataforma
Chamada de MQB Hybrid, a nova plataforma da Volkswagen pretende ser mais flexível e sustentável, além de ter alta conectividade e novos recursos de segurança.
Durante a apresentação do projeto, a montadora destacou, sobretudo, os seguintes pontos:
- Nova arquitetura eletrônica;
- Maior dimensão de veículos;
- Novo sistema avançado de assistência ao motorista;
- Novo sistema de propulsão híbrido;
- Nova transmissão;
- Sistema de alta voltagem.
Além disso, os carros elétricos também estão na rota de lançamento até 2028 no Brasil. Os veículos deste tipo podem até ser produzidos no país, de acordo com Thomas Schäfer, CEO Global da Volkswagen, em entrevista ao Motor1.
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