A FB-25, a maior balsa do estado de São Paulo, retomou suas operações nesta semana na travessia entre as cidades de São Sebastião e Ilhabela, no Litoral Norte.
A embarcação é capaz de transportar 71 veículos e 359 passageiros por viagem.
O governo estadual investiu aproximadamente R$ 10 milhões em uma reforma que durou 10 meses e englobou a substituição de parte do chapeamento do casco e do convés da embarcação.
O serviço de travessia pela balsa está disponível 24 horas por dia.

A reforma da balsa
As melhorias incluíram uma sondagem ultrassônica, permitindo avaliar as condições da estrutura da FB-25, que ao longo dos trabalhos de reforma foi completamente recuperada, com a substituição de parte do chapeamento do casco e do convés.
As hélices e o sistema elétrico da embarcação foram substituídos, enquanto os motores, reversores e o sistema de comando foram recondicionados.
A FB-25 também teve que passar pela recuperação total de seu sistema hidráulico, além de ter seu sistema elétrico de iluminação substituído.
Todos os equipamentos de navegação e comunicação da balsa passaram por revisão.
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Travessia São Sebastião-Ilhabela
A travessia entre São Sebastião e Ilhabela possui nove embarcações no total, sendo 7 ferry-boats (balsas) e 2 lanchas.
Atualmente, uma das balsas, a FB-28, que tem capacidade para cerca de 65 carros, encontra-se em fase de revitalização.
Uma outra, do modelo FB-29, um pouco menor, voltou a operar em maio deste ano após passar por reformas que custaram R$ 6,8 milhões. A embarcação consegue transportar 40 veículos e 140 pedestres por viagem.
Em maio deste ano, a FB-29, uma balsa menor, com capacidade para transportar 40 veículos e 140 pedestres por viagem, voltou a operar após passar por um processo de reforma que custou R$ 6,8 milhões.
Mais de 300 mil usuários por mês
Dados mostram que a Travessia São Sebastião-Ilhabela registrou no mês de maio 314 mil usuários ao todo.
Foram pouco mais de 139 mil pedestres, quase 30 mil ciclistas, cerca de 25 mil motos e 120 mil veículos transportados no período.
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