O Governo do Estado de São Paulo inaugurou na manhã deste sábado (26) a obra de duplicação do trecho de serra da Rodovia dos Tamoios.
A obra teve investimento de mais de R$ 3 bilhões, mas precisou de seis anos para ser concluída
A velocidade máxima no trecho será de 80 km/h.
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A nova pista, que tem 22 quilômetros de extensão e cinco túneis, já pode ser utilizado para viagens.
O novo trecho construído será destinada para os motoristas que trafegam no sentindo Litoral Norte-São José dos Campos. A pista de serra já existente será usada para direção à Caraguatatuba.
Além da duplicação do trecho de Serra, também foi entregue ao tráfego outros quatro quilômetros entre a Rodovia dos Tamoios e o entroncamento com a pista ascendente (já existente na rodovia), que contempla a pista dos Contornos, em Caraguatatuba.
“Esse trecho da serra representa a entrega da obra de engenharia mais sofisticada, mais cara e mais bem realizada da história rodoviária do Brasil. Há áreas aqui na Serra do Mar onde o homem nunca pisou e continua sem pisar porque a estrutura foi feita com uma tecnologia internacional que evitou qualquer dano ambiental. Esse é um fato único na história”, disse o governador, João Doria (PSDB).
Além disso, a duplicação beneficia diretamente cerca de 3,3 milhões de habitantes dos municípios de Caraguatatuba, Ilhabela e São Sebastião e de todo a Região Metropolitana do Vale do Paraíba.
Serviço
A operação do trecho terá interdições, de segunda a quinta-feira, das 22h às 6h, entre três e quatro meses.
Segundo a concessionária, a medida é para que sejam feitos ajustes em serviços, como internet gratuita para os usuários e instalação de novas câmeras.
A nova via contar também com câmeras de monitoramento, sistema de iluminação e comunicação por aplicativo e sinalização.
Segurança
A rodovia será monitorada por 664 câmeras, capazes de identificar qualquer ocorrência, inclusive veículos em velocidade reduzida, pedestres, ciclistas e objetos na pista. Estão à disposição dos motoristas dois postos de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU).
Com a entrega do novo trecho, o usuário, poderá utilizar um novo aplicativo de atendimento, que inclui um botão “S.O.S”.
Uma brigada de incêndio foi criada especialmente para atendimento de emergências nos novos túneis. Os locais contam ainda com sistema de alto-falantes e saídas de emergências a cada 200 metros. Equipados com medidores da qualidade do ar, sistemas de ventilação longitudinal e detectores de calor e foto, os túneis possuem pontos de apoio a cada 60 metros.
Processos e atrasos
A obra começou em 2015, ainda na gestão do ex-governador Geraldo Alckmin (PSB), com investimento inicialmente de R$ 2,1 bilhões.
Ao longo do processo, a obra passou por diversos atrasos. Houve adiamentos por redução de verba, e em 2019, um novo atraso por riscos geológicos, com novas medidas que levariam mais tempo para o trecho ficar pronto.
Durante a construção, foram inúmeras detonações de rochas para a extensão da pista e construção de viadutos. Um deles é considerado o maior túnel rodoviário do país, com uma extensão de mais de 5,5 metros. Para a construção, foi necessária a escavação de 1,7 milhão de metros cúbicos de rocha.
Foto: Divulgação
Em 2021, já na gestão do governador João Doria (PSDB), foi anunciado um novo atraso, passando a entrega para fevereiro de 2022. Nessa época, o governo alegou problemas com a detonação de rochas para o fim da duplicação. Com o novo atraso, a pista estaria liberada para o tráfego apenas no fim deste mês de março.