Foto: Divulgação/PMT
O viaduto Quatro de Março, conhecido como ‘viaduto torto’, não irá operar em dois sentidos após a adoção de um pacote de alterações viárias na região central de Taubaté, que deve ser implantado em 2022.
De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana da cidade, esse viaduto seguirá no sentido atual (sentido bairro), em mão única e com uma faixa de rolamento. O local irá funcionar como um binário com outro viaduto, o da Avenida Charles Schnneider, que terá alterações viárias. Hoje, a avenida opera nos dois sentidos, mas passará a ser mão única sentido Centro (do shopping para a Praça da CTI), com duas faixas de rolamento.
Segundo a prefeitura, a principal proposta do pacote é inverter o sentido do corredor formado pelas avenidas Nove de Julho e Granadeiro Guimarães, que passaria a ser sentido Praça da CTI. Já o corredor da Joaquim Távora com a Dino Bueno e a Agostinho Danelli, passaria a operar no sentido CTI-Centro.
Além disso, o trecho da Dino Bueno, que hoje tem uma faixa, teria duas faixas.
Outras mudanças
O pacote também incluiria outras mudanças, como: a construção de uma nova via, paralela ao viaduto da Rua Jaques Felix, para ligar a Granadeiro Guimarães à Joaquim Távora; a inversão de sentido da Rua Dona Chiquinha de Matos, o que possibilitaria eliminar o semáforo no cruzamento com a Granadeiro Guimarães; o alargamento da Rua Conselheiro Moreira de Barros, ao lado da Rodoviária Velha, para permitir a passagem de dois veículos por vez; e a inversão de sentido do trecho da Rua Benjamin Constant que fica entre a rotatória da Praça da CTI e a Avenida Tiradentes.
O pacote, segundo a prefeitura será implantado no ano que vem, após a conclusão de uma série de obras de requalificação viária na região central, obras que incluem reconstrução da guia, calçada com piso intertravado, implantação de dispositivos de acessibilidade, recapeamento e sinalizações.
As avenidas Nove de Julho, Granadeiro Guimarães, e as ruas XV de Novembro e um trecho das ruas Barão da Pedra Negra e Dino Bueno, também sofrerão inversão de sentido da Rodoviária Velha.
Com essas mudanças, a prefeitura informou que haverá alterações e adequações dos itinerários do transporte público.
Estudo
O estudo das obras foi realizado pela empresa MDN Engenharia, que foi contratada pela Prefeitura de Taubaté.
Segundo o estudo, as mudanças permitirão aumentar a velocidade média dos veículos, em 25%, e reduzir em 50% o tempo médio parado em semáforos e congestionamentos.
Além disso, o relatório disse que a velocidade média passaria de 16,3 km/h, para 20,4 km/h. E o tempo médio parado cairia de 99,9 s/km, para 74 s/km.
