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    Economia

    Parceria entre Embraer e Boeing deve começar em maio

    28 de fevereiro de 2020Nenhum comentário2 Minutos de Leitura
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    Parceria entre Embraer e Boeing deve começar em maio

    Foto: Divulgação

    A Boeing está preparada para iniciar a operação comercial com a Embraer em maio deste ano, segundo informou a fabricante norte-americana.

    As duas companhias irão criar a joint venture Boeing Brasil Commercial. Porém, o negócio ainda depende de aval da Comissão Europeia.

    A nova empresa irá absorver toda a divisão de jatos comerciais da Embraer, unidade de negócios responsável por mais de 50% do faturamento da fabricante.

    A transação comercial foi avaliada em US$ 5,26 bilhões e a Boeing pagará US$ 4,2 bilhão à Embraer para deter 80% da nova companhia, com a brasileira ficando com os 20% restantes.

    Segundo a Boeing, setores como administração, recursos humanos e sistemas serão os primeiros a entrar em operação após a aprovação da Comissão Europeia, antes prevista para o final de abril. Não há uma nova data definida.

    Com o aval da entidade regulatória da União Europeia, mais as aprovações já concedidas nos Estados Unidos, Brasil, China e Japão, a nova companhia Boeing Brasil Commercial poderá ser formalmente registrada.

    Em entrevista à Rede Vanguarda, Marc Allen, executivo da Boeing que lidera o processo de fusão, confirmou que a empresa está pronta para iniciar o novo negócio.

    “Com a aprovação, estamos planejando para a primeira semana de maio. Precisamos esperar o sinal verde da União Europeia. Assim que tivermos o sinal verde, nós vamos começar”, afirmou.

    O executivo também destacou a importância da fusão para o futuro da Boeing.

    “Parceria é sobre criar empregos no Brasil, nos Estados Unidos e no mundo. É fundamental para a inovação criar produtos com valor agregado.”

    Allen disse ainda que a unidade da Embraer em Taubaté deverá fornecer trens de pouso para a Boeing, que depende de fornecedores. A meta é expandir a unidade.

    “Taubaté tem capacidade que a Boeing não tem de fornecer trens de pouso. Nós dependemos totalmente de fornecedores de trens de pouso. Há uma capacidade única de desenvolver componentes para aviões e isso é muito animador”.

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